Règler sa chaine

C'est jamais bien pratique et pas évident de garder l'alignement lors du réglage de la tension de chaine.

D'autant que pour un réglage parfait il faudrait prendre l'entraxe de l'axe de roue et l'axe de bras oscillant.

Ce qui n'ai pas facile sur la 900 RF, en revanche nous avons les repères du constructeur sur le bras oscillant,

mais c'est pas évidant non plus.

Voici donc la méthode que j'ai mis en place à l'aide d'un gabarit de ma confection

Une fois sur la béquille se munir d'un mètre ruban avec blocage et le poser comme ci-contre.

La distance de battement de la chaine est de 25 à 35 mm, selon la revue technique (voir image ci-dessous).

Note: Pour travailler dans de bonnes conditions,essuyer la chaine avec un vieux chiffon et la nettoyer avec du pétrole désaromatisé (n'abime pas les joints toriques )

Il est facile de contrôler la tension grace au mètre, ATTENTION faite tournée la roue car le jeu de la chaine est différent sur sa longueur, perso je règle à la cote mini au point le plus tendu.

Passer la souris sur l'image

Pour le réglage j'utilise un gabarit de ma confection, celui-ci se callant dans les empreintes du bras oscillant, deux ergots viennent pointer sur le repère du tirant d'axe de roue.

Certain d'entres vous se demanderons: mais pourquoi ces trous ? Ben, ils étaient déjà là et j'avais pas beaucoup d'alu, sinon la plaque fait 2 mm d'épaisseur.

Reproduction de la pièce à l'échelle en pdf à télécharger ici

Dés fois que l'envie d'en faire un vous prenderait.

Tant qu'on y est un petit nettoyage du carter de chaine

Le démontage des vis signalées suffisent à le démonter la vis se trouvant au bout de la clé, sur la photo, reste en place. Un nettoyage au pétrole sera le bienvenu.

carter maitre cylindre embrayage suzuki rf

Ici une vue avec le cache de maitre cylindre d'embrayage retiré, une bonne occasion pour un nettoyage, graissage.

Pendant qu'on y est on peut en faire autant sur les vis de fixation du carter avant son remontage comme ca, le prochain démontage sera plus aisé.

Ici, la vue intérieur

vous remarquerez la tige au bout du manche de tournevis qui sert de poussoir pour l'embrayage. Celle-ci peut être retirée, nettoyée et graissée.

Reste plus qu'a remonter, graisser la chaine....... et zou.